Россия и Белоруссия противоречат друг другу по авиапроблеме
Авиационные власти России и Белоруссии договорились продлить сообщение между Москвой и Минском до 10 мая. Это сообщение Министерства транспорта РФ опровергнуто представителем белорусского перевозчика, "Белавиа". Россия и Белоруссия договорились по авиаперелетам между странами до 10 мая.
"По результатам встречи подтверждены назначенным авиакомпаниям обеих сторон программы полетов между пунктами России и Беларуси до 10 мая 2012 года, решено в кратчайшие сроки доработать редакцию соглашения о воздушном сообщении и согласовать условия дальнейшей эксплуатации назначенными авиапредприятиями сторон договорных линий с соблюдением интересов пассажиров", - сообщает Министерство транспорта РФ.
Как это было
26 марта российские авиационные власти прервали воздушное сообщение между Минском и Москвой, отозвав разрешение на полеты национального перевозчика "Белавиа".
Рейс, который должен был вылететь из Минска в 7 часов утра, пришлось задержать.
В ответ на это белорусские авиационные власти отозвали разрешение на выполнение регулярных рейсов у всех российских компаний. Спустя несколько часов стороны временно сняли запрет на авиасообщение.
Между тем заместитель генерального директора авиакомпании "Белавиа" Игорь Чергинец накануне в своем микроблоге в Twitter заявил, что документ еще не подписан и в пятницу, 30 марта, обсуждение будет продолжено.
"Документ по итогам переговоров не подписан, делегации продолжат подготовку к его подписанию завтра", - пишет Игорь Чергинец.
Росавиация ранее сообщала, что белорусская сторона пыталась административными мерами сократить количество рейсов российских авиакомпаний с 35 до 28 рейсов в неделю, хотя многие пассажиры российских авиаперевозчиков заранее приобрели билеты из Москвы в Минск или из Минска в Москву.
Соглашение о воздушном сообщении между РФ и Белоруссией не предусматривает какого-либо регулирования по количеству полетов и количеству авиакомпаний как для белорусской, так и для российской сторон в воздушном сообщении между двумя государствами - число выполняемых рейсов зависит только от договоренностей сторон, которые необходимы для обеспечения рейсов оборудованием.
По разным бизнес-моделям
27 марта Министерство транспорта России подготовило предложение к Белоруссии о снятии ограничений для полетов национального перевозчика "Белавиа" на территории РФ.
В ведомстве считают, что соглашение о воздушном сообщении между Россией и Белоруссией не соответствует нормам Таможенного союза и должно быть либерализовано.
В "Белавиа" же заявляли о необходимости сохранения ряда ограничений по доступу российских компаний на белорусский рынок авиаперевозок. Кроме того, представители национального перевозчика высказывали претензии к российским коллегам, компании "Аэрофлот".
"Считаем, что неожиданный отзыв Росавиацией ранее выданного разрешения, который привел к остановке регулярного воздушного сообщения между двумя столицами, был спровоцирован ОАО "Аэрофлот" с целью получения преимущества на белорусском рынке авиаперевозок", - говорил генеральный директор "Белавиа" Анатолий Гусаров.
По его словам, компания готова к конкуренции, но условия, "которые диктуются нам российской стороной, неприемлемы, так как в первую очередь формируют на рынке нездоровую конкуренцию, которая вытесняет других участников рынка, и в конечном итоге отразится на интересах пассажиров", приводит пресс-служба перевозчика слова Гусарова.
В свою очередь, аналитики агентства "Авиапорт" объясняли конфликт разными, неравноценными бизнес-моделями игроков рынка. Российские перевозчики, базирующиеся в Москве, концентрируют пассажиров в столичных хабах (для "Аэрофлота" это "Шереметьево", для "ЮТэйр" - "Внуково", а для S7 - "Домодедово"), а затем развозят их по обширной международной сети, в том числе в Минск. "Белавиа" такой возможности лишена.
|
Другие новости / Россия
|
|
