Что сбрасывают корабли в море у берегов Крыма: данные космической съемки

Источник «В городе» / фото - «vgorode.ua» 30.10.2012 09:53

Стало известно, с каких судов в воду попадали отходы.

Во время спутникового радиолокационного мониторинга Черного моря, который проводил ИТЦ "СКАНЭКС" в конце сентября и начале октября 2012 года, обнаружены крупноразмерные пленочные загрязнения судового происхождения. С помощью данных автоматизированной системы идентификации судов удалось идентифицировать суда, причастные к загрязнению.

Последовательные съемки северо-восточной части Черного моря зафиксировали ряд крупных разливов 19 сентября 2012 года и 7 октября 2012 года в территориальных водах российского сектора на подходах к Новороссийской бухте и в районе Туапсе (суммарная площадь 17,1 и 14,2 квадратных километров, соответственно), а 26 и 29 сентября 2012 года – в украинском секторе (суммарная площадь 59,6 и 42,5 соответственно).

У пятен линейчатый вид, что говорит о сбросах, производимых на ходу судна, они часто фрагментированы и расположены на параллельных курсах из-за выполнения операций в несколько этапов.

К инциденту 7 октября 2012 года оказался причастным морской буксир SOMERI (флаг Россия), следующий в порт Сочи курсом 132° со скоростью 6 узлов. Инспекционной проверкой буксира в морском порту Сочи косвенно подтверждена причастность судна к несанкционированному сбросу порядка 1 кубометра нефтешлама.

Инцидент 19 сентября 2012 года был проанализирован более детально с помощью специалистов ФГУ "АМП Новороссийск" (администрация Новороссийского порта).
По данным МСКЦ Новороссийск в момент времени, близкий ко времени съемки, в обозначенных координатах находились наиболее вероятные источники происхождения пятна – теплоход CRYSTAL SUN (флаг Камбоджа, 1977 года постройки), который убыл из порта Новороссийск после выгрузки цемента, и теплоход DREAM TRUE (флаг Панама, 1983 года постройки), который прибыл в порт Новороссийск под погрузку леса.

По мнению экспертов, район Черного моря, начинающийся примерно в 30-35 километрах юго-восточнее Алушты (то есть за пределами 12-мильной зоны, установленной конвенцией по предотвращению загрязнения моря МАРПОЛ), избран рядом судовладельцев, операторов и капитанов танкеров для нелегальной мойки танков.

Не исключено, что с этим связана масовая гибель дельфинов, происходившая этим летом у берегов Крыма.

Новость на сайте «В городе» / Крым / 2012-10-30T09:53:00+03:00 / 836

Другие новости / Крым

Крым